3D打印技术有望广泛使用C919零组件制造
中国的大飞机C919项目已进入工程开展的攻坚期间，机体布局出产数据已悉数宣布，零组件制作在上海、西安、成都、南昌、沈阳、哈尔滨等地全部开展，17个机载系统现已经过要害规划评定（CDR），90%的适航审定方案（CP）已完结。
中国自主研制的ARJ21新支线飞机项目也稳步开展。ARJ21-700飞机成功首飞并正式转入审定试飞期间。今年以来，ARJ21-700飞机先后实现了最小离地速度、大侧风试飞、高原试飞、高温高湿试飞、热气候燃油试飞、高速特性、起飞功能等一系列重要验证试飞门类。
随同ARJ21新支线飞机和C919大型客机研制，中国民用航空局专门在上海设立了适航审定中间，填补了中国没有大型运送类飞机适航审定专门机构的空白，带动了中国适航审定系统建造。
中国商飞公司董事长金壮龙表明，目前中国民用飞机工业仍处于创业期间。ARJ21和C919项目相继进入研制“深水区”。这一期间是一款新式民用飞机研制进程中艰难最为会集、危险最不断定的期间，也是问题会集露出的期间。中国商飞将与广阔国内外供货商和参研单位结成愈加严密的“生命共同体”，攻克难关。
C919，是中国继运-10后自主规划的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，即是立志要跻身世界大型客机商场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在世界大型客机制作业中构成ABC并立的格式。第一个“9”的涵义是海枯石烂，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。2011年6月底，中国商飞的C919大型客机露脸第49届巴黎航空博览会。2012年11月13日露脸珠海航天展，取得中外用户达15家，订单增至380架。
大飞机项目是国家大力扶持的项目，在C919的制作进程中采用了许多领先的技能，激光3D打印就在飞机羽翼的进程中发挥着重要的效果。
西北工业大学凝结技能国家重点试验室，是中国3D打印技能研制最出色的单位之一，首要开展名为“激光立体成形”的3D打印技能。该技能经过激光消融金属粉末，简直能够“打印”任何形状的商品。其最大的特点是，运用的资料为金属，“打印”的商品具有极高的力学功能，能满意多种用处。
“跟着航空航天技能的开展，零件布局越来越杂乱，力学功能需要越来越高，分量却需要越来越轻，用传统工艺很难制作。而3D打印则能够满意这些需求。”西工大凝结技能国家重点试验室主任黄卫东说。
粉，被激光熔化，一层层凝结、堆积。一小会儿，一个布局复杂的金属件展露出雏形。
为国产大飞机C919制作中心翼缘条，是3D打印技能在航空范畴使用的典型。据黄卫东介绍，中心翼缘条长达3米，是大型钛合金布局件，作为机翼的要害部件，以中国现有制作才能无法满意需要，若是向国外收购，必然影响大飞机的国产化率。西工大与中国商用飞机有限公司协作，使用激光立体成形技能处理了C919飞机钛合金布局件的制作疑问。“激光立体成形制作本钱与国外锻压制作本钱差不多，最重要的是构成了具有自主知识产权的特征新技能。”黄卫东说，这项技能在航空航天发动机等要害部件的制作上也得到了运用。
